近期煤價上漲，煤價超出業(yè)內預期達年內 高點

　　9月以來，煤價開始一路上漲，已超出業(yè)內預期，達到了年內 高點。

　　“北方港動力煤的現貨交易價格已經超過700元/噸，比月初大概漲了70元/噸，創(chuàng)今年新高了。”一不愿具名的業(yè)內人士對界面新聞記者稱，這一波煤炭價格上漲已經超出預期，有人又用‘瘋狂’來形容煤價了。”

　　截至9月18日，秦皇島山西優(yōu)質煤(熱含量5500大卡)現貨價已達到686元/噸，相比一個月前的價格上漲了12%。這一價格，已經超出3月中旬以來的年內 高價格。

　　根據秦皇島煤炭網發(fā)布的 新一期(9月13-19日)的環(huán)渤海動力煤價格指數，該指數收于586元/噸，環(huán)比上漲3元/噸。該價格指數連續(xù)第三期上行，累計上行7元/噸。

　　業(yè)內普遍認為，供應偏緊，先進產能釋放不及預期，是此次煤價上漲的重要因素。“目前煤炭市場偏緊，雖說產量有所投放，但投放預期表現出的結果還是偏弱。”格林大華煤焦產業(yè)投研團隊分析師史強對界面新聞記者表示，“供應還是放不開，至少在‘十九大’會議之前。”

　　在煤炭供應偏緊的同時，電廠煤耗卻高于同期。秦皇島煤炭網稱，9月13-19日，沿海六大電力集團煤炭平均日耗為68.6萬噸，與去年同期相比，仍偏高近兩成，對電廠庫存形成明顯消耗，支撐消費方采購補庫及沿海市場心態(tài)。

　　“目前電廠庫存相對較低，如浙江電煤的可用天數只有8-9天，如果日耗不下降，后續(xù)電廠需要補庫。加上11月北方冬季集中供暖，需求量不低。” 史強對界面新聞記者分析道。

　　秦皇島煤炭網統計的數據顯示，9月19日起，沿海電廠存煤連續(xù)兩日跌破1000萬噸，為4月以來 低值，對市場心理及現貨煤價形成較為強烈刺激。

　　面對不斷上漲的煤價，發(fā)改委日前發(fā)布了《關于做好煤電油氣運保障工作的通知》，要求各產煤地區(qū)不得以簡單停產方式開展或應對執(zhí)法檢查，重點產煤地區(qū)要認真落實保供責任。

　　為了加快推進煤炭優(yōu)質產能釋放，發(fā)改委要求嚴格落實增減掛鉤、減量置換要求，加快辦理相關手續(xù)，促進建設項目依法依規(guī)投入建設生產。相關政府部門要加快辦理建設項目核準手續(xù)，對已核準項目，要積極協調加快辦理采礦許可、土地使用、環(huán)境影響評價和安全生產許可等后續(xù)手續(xù)，已建成項目要及時開展聯合試運轉和竣工驗收等工作。

　　此外，按照嚴格條件標準、嚴格減量置換的原則，部分符合條件的優(yōu)質產能煤礦，還需要重新核定生產能力。各地和有關中央企業(yè)要積極協調和組織具備條件的煤礦加緊落實產能置換方案，以加快辦理相關手續(xù)、增加有效供給。

　　對于目前的煤炭市場，不少業(yè)內人士有所擔憂，認為當前煤價上漲的動力并不存在，需謹慎看待煤價過快上漲。山西汾渭能源電煤部表示，貿易商對于后期煤價走勢看法不一，多數對后期走勢偏謹慎。

　　易煤資訊的分析報告稱，預計到四季度，煤市受整體供需偏緊的影響，煤價應該不會出現大跌，但更不會出現大漲，煤價不存在上漲動力，四季度煤炭消費將會“旺季不旺”。

　　“9月的這波煤價上漲，也是在未來冬儲煤帶來煤價上漲預期下，由下游提前補庫推動。”此前，易煤資訊研究院總監(jiān)張飛龍對界面新聞記者表示。

　　中銀國際的分析報告則預測，近期國內動力煤價格的強勁走勢將延續(xù)，但預計冬季結束以后，動力煤的走強可能無法持續(xù)。

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